船舶甲板和水下机械设备总是暴露在比较恶劣的海洋环境中，这些设备对船舶运营和安全至关重要。保护它们免受腐蚀、磨损是我们的首要任务，同时尽量保持较低的运营费用支出。用于船舶和港口的缆机的开式传动齿轮和吊机回转传动齿轮运行时都承受极端应力，在航行时的极端环境下，这些开式传动齿轮必须得到很好的保护。海洋环境可能很适合人们度假，但对于设备部件来说，高湿度、高温度的海风以及不时随之而来的小飞沫和大浪花会给它们的正常运转带来巨大的挑战。 因此，用于开式齿轮的润滑剂需满足极端工况要求：润滑脂不能滴落或被海水冲刷掉，否则齿面将失去润滑保护。这会造成齿轮的磨损和腐蚀，甚至可能*终导致失效。
一般情况下良好粘附性的润滑脂为传动齿轮和钢丝缆绳提供*可靠的保护，它能牢牢地粘附在齿轮和钢丝缆绳表面而不易滴落，为齿面提供卓越的润滑和耐蚀保护。这种类型的润滑剂还可延长再润滑间隔，显著降低润滑剂用量。在实际应用中，润滑脂的外观也非常重要。早期的开式齿轮润滑脂因含有石墨呈现出黑色，滴落在甲板上立即变成黑色的污点，需要定期清洗，费时费力。在平时的工作中有些船舶和平台为了润滑钢丝缆绳、开式齿轮、低速滚动轴承选用了三种不同型号的润滑脂，这样的话，增加了使用润滑脂的种类，由于润滑脂种类变多，很容易使操作人员把相应的润滑产品搞混，引起不必要的麻烦。克鲁勃给出解决方案，那就是一款多功能应用的润滑脂：Kluberplex AG 11-462:Kluberplex AG 11-462：克鲁勃研发的一款完全能够承受实际工况条件下严峻考验的特种润滑剂：– -10°C至150°C的工作温度范围，应用于热带地区也不会从钢丝缆绳和齿轮上滴落下来。
– 适用于润滑开式齿轮、低速滚动轴承、滑轨和导轨、绞车或者吊车的钢缆，以及航海行业中类似受海水影响的零部件，可减少船上润滑脂类型的数量。
– 即使长时间放置，防腐蚀和润滑特性也不会改变。
– 浅色的润滑剂易于清除。
– 可延长再润滑周期，从而显著减少润滑剂消耗，降低成本。
– 显著提高齿轮和轴承、钢丝缆绳的可靠性并延长其使用寿命。
– 通过润滑产品出色的附着力和抗水性减少润滑剂消耗，降低运营成本。
– 可以用于中央润滑系统。
克鲁勃特种润滑脂通过将再润滑周期从2-3个月延长到5-6个月，用户可以将消耗量减少多达3倍，既节省了成本，又提高了性能，从而保证了船舶重要设备的安全和平稳运行。
欲了解更多详细情况，请联系代理商广州海陆汤先生：M:+86 138 2629 4489， E: norman.tang@sealand-marine.com。
